Kurzdefinition
Die F_NIMBUS ist ein schneller, zweimastiger Lotsenschoner für eine dreiköpfige Besatzung. Sie ist das leichteste, eleganteste und sparsamste Schiff des Himmelfahrtskommandos. Zwei unabhängige Candytrons sitzen spiegelbildlich in den achteren Rumpfschultern; ein aus den beiden Masten ausfahrendes Flugsegelrigg erzeugt den Auftrieb. Samsas geschütztes Taubennest dient zugleich als Ausguck und Sensorknoten.
Aussehen
große, nach hinten gepfeilte Flügelmembranen unterhalb des Decks, kleinere leuchtende Segelflächen darüber und ein markantes gefächertes Achterrigg.
Flügelmasten statt normaler Rahen
Die großen seitlichen Träger würde ich Flügelmasten nennen. Technisch sind sie eine Mischung aus:
- tragendem Flügelholm,
- teleskopischer Rahe,
- Spannrahmen für die Membran,
- Versorgungsleitung für Aktuatoren und Heizung,
- schmalem Wartungssteg.
Die Flügelmasten fahren seitlich aus kräftigen Lastknoten unterhalb der beiden traditionellen Masten aus. Ihre Kräfte werden nicht nur in die Bordwand geleitet, sondern über Diagonalstreben und Spannseile bis in Kiel und Mastfüße verteilt.
Die vertikalen Masten der NIMBUS erhalten dadurch eine zweite Funktion: Sie tragen nicht unmittelbar das gesamte Gewicht des Schiffes, sondern verspannen die Flügelmasten von oben. Zusammen bilden Mast, Flügelholm und Rumpf einen großen dreieckigen Fachwerkträger.
Das wäre deutlich glaubwürdiger, als die Flügel einfach an die alte Takelage zu hängen.
Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Schiffstyp | moderner Lotsenschoner |
| Kennung | F_NIMBUS |
| Bau-/Umbaujahr | 2126 |
| Gesamtlänge | 17,8 m |
| Länge an der Wasserlinie | 16,2 m |
| Rumpfbreite | 4,8 m |
| Spannweite mit Flugrigg | 25 m |
| Tiefgang bei 24 t | 1,72 m |
| Freibord mittschiffs | 1,65 m |
| Höhe Großmast über Wasserlinie | 18,5 m |
| Höhe Vormast über Wasserlinie | 16,0 m |
| Leermasse | 17,5 t |
| typische Einsatzmasse | 24 t |
| maximale reguläre Flugmasse | 28 t |
| Wasserfahrt ohne Flugfreigabe | bis 32 t |
| reguläre Besatzung | 3 Personen |
| zusätzliche Personen | 3 kurzfristig |
| Candytrons | 2 vollständige, unabhängige Einheiten |
| Flugsegelfläche | 420 m² |
| Standard-Reisefahrt | 145 km/h IAS |
| schnelle Verlegung | 165–180 km/h IAS |
| strukturelle Höchstfahrt | 210 km/h IAS |